**近这几年，行业里很多人都在谈论订单碎片化的趋势，即大票订单会逐渐碎片化为更小件的包裹。
针对这个趋势，德邦快递董事长崔维星还曾经发表了“沙漏状预测”：在电商飞速发展的催化下，中国的运输市场很快就会迎来沙漏状，将有很一大部分零担市场变成大件快递市场。这个预测是对比美国的运输市场得来的，零担规模小，快递和整车的规模大。
这一“沙漏状预测”刚被提出时确实引起了一番争论，会不会到来并没有定论。不过，随着直播带货等新型零售方式的兴起，订单碎片化、离散化的趋势到底是越来越明显了。
是谁导致了订单碎片化的产生
碎片化的订单是怎么来的？就是你原本在楼下小商店买的东西，现在改成在网上下单，这件商品不需要通过多级分销体系被输送到你楼下的小商店，直接快递到你的手中。
如果你就是在楼下小商店开通的网店下单，那中间的多级分销体系及物流环节就被直接略过了，商品的物流路径变成产地仓——零售店——消费者。订单碎片化下家居家电类商品的路径大多都变成这样。
如果你是在品牌商开通的网店下单，那零售店这个中间环节也被略过了，商品的物流路径是直接从产地到消费者。这就是很多生鲜农产品产地直销的基本逻辑。
因此所谓订单碎片化的出现，就是因为订单入口发生了变化。在传统商品分销体系下，订单的入口是由终端店面的物理位置决定的。商品必须通过多级分销体系被输送到终端店面，而电商的发展使得一部分商品和服务的线下消费场景向线上入口转移，也形成了商品和服务销售通路的扁平化。在扁平化的商品和服务销售通路，“去中间商化”会越来越明显，需求的碎片化出现，订单的碎片化随之而来。
订单的碎片化驱动了所有***的网络型物流的快速发展，由原来的专线型、整车型，变成***的网络型，它的基本特征是网络化、碎片化。
**近一段时间受**影响，直播带货的新零售模式大受追捧，这也意味着大量的货物会被拆分成几百个甚至几千个C端订单。
订单碎片化趋势中的两个特殊品类：生鲜和家居家电
在订单碎片化趋势中有两个突出的品类，生鲜农产品和家居家电。
生鲜农产品本身保质期短，易损，而传统的农产品销售环节多、触碰多，损耗也高，因此生鲜农产品的产地直销成为线下热门的销售方式。
在**期间，拼多多上线“农货产销对接”活动，组织多场“助农直播”，京东、苏宁等开通农产品上行绿色通道，本质上都是在推动生鲜农产品的订单碎片化，直接从产地到消费者，在商业和物流双向渠道上省略中间环节。
这种极端扁平化的供应链渠道，是所有生鲜零售模式创新的根本依仗。因为零售企业**终**性的东西，就是在库存，所有的利润都压在库存；而极端扁平化的供应链，追求的就是零库存。就像社区生鲜品牌钱大妈做的那样，直接布局产地仓，去中间环节，实现到城市仓、到门店端的标准化；进而，减少触碰，实现产品锁鲜；降损耗、降成本。
不过极端扁平化的供应链下，是不是还需要门店，就是另一件需要商榷的事情了。
电视、冰箱、厨电、家具、健身器材、卫浴、建材等商品都属于家居家电类商品，这两类产品的线上渠道渗透，成为大件快递业务增长的主要来源。
家居家电类商品具有很强的C端属性，因此当大量的C端用户通过线上购买此类商品时，市场的增量是非常可观的。以去年“双十一”为例，天猫双11当天公布的“亿元俱乐部”增加了62个新成员，这些品牌有几个特点，要么是爆款量大，要么是属于家居、家电等大件商品，客单价高。
但是家居家电很难像生鲜农产品那样实现“产地直销”，因为这类产品往往会涉及到安装、维修等附加服务，家居家电消费购买的不仅是商品还有C端履约服务，这一点单纯的物流是很难完成的。
此前运联曾和日日顺物流了解到，家居家电目前能做到的是用统仓统配的方式代替原来的多级分销，减少商品在经销商库存时间，末端履约还是由门店完成。2016年德邦快递开始尝试家居送装一体业务，2018年年底尝试自营团队，就是计划用专业化的安装团队去替代门店所具备的履约功能。
订单碎片化趋势会给行业带来什么？
从上面的讲述我们可以看出，订单碎片化的典型表现就是长单缩成短单、大单拆成小单，随着品牌商、渠道商、消费者之间的通路缩短，订单将会更高频率、小规模、分散化。
这个趋势会给物流行业带来的比较大影响就是，以往我们所认知的细分市场容量会发生变化：整车碎片化为大票零担，大票零担碎片化为小票零担，小票零担碎片化为快递。然而，***哪个市场会变大，哪个市场会变小，看的不是趋势，而是市场竞争的结果。
简单来说，按照传统的以票均重量划分的标准，即使是“碎片化后”的家居家电商品，也是属于零担市场，但是在碎片化趋势下对C端服务的能力要求更高，因此很多快递企业都对这个市场雄心勃勃，并已经展开了多次行动。
长期来看，订单的碎片化对于物流的“打散”效应也比较明显，对于企业的规模效应要求会越来越高。
时间差和空间差存在的情况下，时效性和成本是一对天生的矛盾体。订单越“散”，那么落于某条线路上的订单密度就越小；要保证时效性，就不可避免要**成本。反之，要降低成本，就不得不忍受更长的时效以实现一定程度的集单。因此，订单碎片化趋势下，越是集约化和直线化的物流，越能从整体上降低整个社会的物流和仓储成本。
物流是为商贸业和制造业服务的。而在商贸端，大多数商品都具备C端特性，因此随着零售模式的不断演变，订单的碎片化会越来越加剧。不同品类、不同大小、不同重量的商品，**终都体现为订单甚至是“包裹”。
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