TF-680-2热交换器替换

热交换器润滑：润滑系统中的板式热交换器是汽轮机装置的一个重要组成部分，由于油在循环过程中，吸收了轴承等处磨擦产生的热量，因而温度不断升高，为保证机组可靠地运行。必须把油温控制在规定的范围内（要求高温不超过60-65℃，也不低于35-40℃）温度过高可能轴承等部件过热而损坏。并会降低润滑油使用期限，温度过低会使润滑油粘度增加，增加磨擦耗工，甚至旨起机器振动。所以使用板式热交换器通过调节冷却水流量来过到降低润滑油温度的目的。板式热交换器的板片常用材质为奥氏体不锈钢，常采用硝酸基清洗剂去清洗。TF-680-2热交换器替换

热交换器故障处理：在生产过程中，由于热交换器管板受水分冲刷、气蚀和微量化学介质的腐蚀，管板焊缝处经常出现渗漏，导致水和化工材料出现混合，生产工艺温度难以控制，致使生成其它产品，严重影响产品质量，降低产品等级。冷凝器管板焊缝渗漏后，企业通常利用传统补焊的方法进行修复，管板内部易产生内应力，且难以消除，致使其它热交换器出现渗漏，企业通过打压，检验设备修复情况，反复补焊、实验，2～4人需要几天时间才能修复完成，使用几个月后管板焊缝再次出现腐蚀，给企业带来人力、物力、财力的浪费，生产成本的增加。TF-680-2热交换器替换热交换器清洁比较便利。

新风全热交换器通过管道将室外的空气温度调节接近室内空气温度后送入室内，可连续不断的提供高性能和高效率的换气。新风全热交换器在室内带动空气循环，形成恒定湿度空间；通过设备过滤掉室外空气粉尘及其他污染物，补充室内新鲜空气，可在开空调时不开窗换气。全热新风交换器的功能和特点从用途来说，由较初的除湿，到再热回收，进而发展到全热回收。从换热效率来说，已逐渐从只有显热交换的高温传热过程，发展到现在的常温全热过程；从用的换热方式来说，由吸收或吸附方式转而发展到采用透过形工作方式；

板式热交换器主要由框架和板片两大部分组成。板片由各种材料的制成的薄板用各种不同形式的磨具压成形状各异的波纹，并在板片的四个角上开有角孔，用于介质的流道。板片的周边及角孔处用橡胶垫片加以密封。框架由固定压紧板、活动压紧板、上下导杆和夹紧螺栓等构成。板式热交换器是将板片以叠加的形式装在固定压紧板、活动压紧板中间，然后用夹紧螺栓夹紧而成。板式热交换器的连接管路要适当处理。要防止管路的重量及热胀冷缩的拉力或推力作用在它的连接法兰上，热交换器的连接管路应装90°弯头。热交换器各种板片之间形成薄矩形通道，通过半片进行热量交换。

板式热交换器原理是每张板式热交换器板片包含两个部件：金属板：按不同传热工况压制成不同的形状以保证好的效果；橡胶垫圈：安装在沿板片周边的垫圈槽内，形成密封和介质导流。金属板片安装在一个侧面有固定板和活动压紧板的框架内，并用夹紧螺栓夹紧。板片上装有密封垫片，将流体通道密封，并且引导流体交替地流至各自的通道内，形成热交换。流体的流量、物理性质、压力降和温度差决定了板片的数量和尺寸。波纹板不只提高了湍流程度，并且形成许多支承点，足以承受介质间的压力差。热交换器两侧流体的流量大致相当时，应尽量按等程布置。F-FTCB-7-15-C热交换器原理

热交换器上设计有吊孔供吊装使用，在起吊前根据铭牌上所标注的质量选好钢丝绳。TF-680-2热交换器替换

热交换器板片过长的扳手和过大的力矩是有害的，它可能使垫片压缩过度，以至将板片波纹顶部压成小凹坑。在上紧或放松螺栓时，另一端是被端盖管制而不能转动的。热交换器拆开后，板片应悬挂在机体支架上，如需卸下来清理，要放在平滑的平台上，不可放在不平的地面上，更不可将多件板片叠起成堆，以免板片弯曲变形。每件板片在清理后应即挂回原位。不可用锤敲击，不锈钢薄板受锤击会引起内部结构变化，降低其防锈性能。在检查全部板片(可用渗漏剂）和垫片正常后，即将螺栓上紧复位。TF-680-2热交换器替换