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DLC涂层的优点：2、耐磨性能高DLC膜不仅具有优异的耐磨性，而且具有很低的摩擦系数，一般低于0.2，是一种优异的表面抗磨损改性膜。DLC的摩擦系数随制备工艺的不同和膜中成分的变化而变化，其摩擦系数可达0.005。掺杂金属元素可能降低其摩擦系数，但加入H能提高润滑作用，环境也对摩擦系数有一定的影响。但总的来说，DLC膜与传统的硬质薄膜（如上述的TiN、TiC、TiAlN等）相比，在摩擦系数方面具有明显优势，这些传统硬质薄膜的摩擦系数都在0.4以上。因此，DLC膜有可能在许多摩擦学领域替代这些传统硬膜。制备的掺金属DLC膜具有良好的抗摩擦磨损性能及低达0.13-0.15的摩擦系数。3、耐腐蚀性强纯DLC膜具有优异的耐蚀性，各类酸、碱甚至王水都很难侵蚀它。但掺杂有其他元素的DLC膜的耐蚀性有所下降，这是由于掺杂的元素首先被侵蚀，从而破坏了膜的连续性所致。作为机化学涂层，在运用中存有很大的可能触碰一些酸碱性物料，而dlc涂层的优良性能能够很好的应对这些物质。DLC类金刚石涂层相关注意事项。韶关汽车类金刚石咨询

现在dlc涂层也适用于剪刀、剃须刀等各种刀片。DLC膜减少了叶片与蒙皮之间的摩擦，提高了叶片的性能，延长了使用寿命。利用DLC薄膜优异的摩擦性能，叶片的使用寿命明显延长，尤其是表面摩擦系数降低后，噪音降低，深受用户欢迎。dlc涂层还可以在很多关键部位发挥其优异的性能，比如在制造的斯特林制冷机活塞中的应用，利用其低摩擦系数降低摩擦，提高耐磨性，满足无油润滑和使用寿命的要求。dlc涂层在模具中的应用还有很多其他的例子，如粉末冶金成型模具、塑料成型模具、引线框架弯曲模具、玻璃板成型模具、镁合金加工模具、轴承等。江门塑胶类金刚石价格DLC类金刚石涂层的质量检验涂覆完成后,就要对成形工件的膜层质量进行检验。

为了提高DLC涂层的结合力，除了上述采用基体氮化、增加过渡层、DLC层掺杂等根本性改进措施外，活塞环的前处理也有一些细节性问题需要关注。例如：活塞环气体氮化后会产生一定厚度的白亮层，白亮层的特性就是硬度高，脆性大，容易脱落，所以PVD处理前不允许有白亮层。气体氮化是氮化，各个部位都有氮化层，氮化后采用端面磨及外圆珩磨能够将端面及外圆的白亮层除去，但外圆与端面交接的棱边不能加工到，无法去除白亮层。如果再在上面覆着DLC涂层，会降低DLC涂层结合强度，在发动机工作中容易造成活塞环棱边DLC涂层崩缺，所以在过程加工中必须关注这个细节。

DLC涂层设备目前应用的越来越普遍了，这是在塑料玻璃金属等外表进行蒸腾镀铝、铬、一氧化硅的专门设备，DLC(类金刚石涂层)涂层设备普遍应用于发动机零部件,有色金属切削工具、滑动密封部件、纺织行业等工业领域。DLC涂层设备真空镀膜特点：1、是一个很好的自润塑料加工应用涂层;2、涂层特别致密，不起化学作用，沉积膜是1-3um,硬质2000HV~2500HV；3、具有优异的摩擦磨损性能，耐高温350度，并具有很高的耐粘接剂和磨粒磨损；4、快速、可预见的脱模很大程度地提高质量和生产率，是PECVD涂层塑料加工的首看DLC类金刚石多层膜的制备及组织形态。

DLC涂层作为一种新型结构材料和功能材料，其结构、性能参数检测较传统镀铬及氮化处理复杂，一般采用光谱仪、光电子能谱仪进行涂层结构分析（碳以sp3和sp2键的形式存在）；采用干涉显微镜测量涂层厚度（3～20μm）；采用涂层附着力划痕试验机测量结合强度（50N以上）；采用摩擦磨损实验机测量摩擦系数（0.2以下）；采用显微硬度计测量涂层硬度（HV0.025，151500～2800），其涂层硬度测量值与涂层的厚度、负载及基体的硬度有关，在测试硬度时，涂层的厚度往往达不到测试时所加负载需要的比较低厚度要求，测试数据均为涂层/基体硬度。伴随着研究的深入，类金刚石薄膜的一些短板也逐渐浮现出来。江门塑胶类金刚石价格

DLC类金刚石膜的性能及其在模具上的应用。韶关汽车类金刚石咨询

DLC涂层就是一种采用PVD处理方法获得的涂层。DLC是英文DiamondLikeCarbon的简称，即类金刚石涂层。我们知道碳原子和碳原子之间以不同的方式结合，会产生不同的物质：金刚石（diamond）——碳碳以sp3键（一个C原子被另外3个C原子所围绕并形成共价键,表现出硬度高的特性。）的形式结合；石墨（graphite）——碳碳以sp2键（其C原子紧密以共价键连接在一个平面内,层与层之间的连接很弱。）的形式结合；而类金刚石（DLC）——碳碳则是以sp3和sp2键的混合形式结合，应用于活塞环上的DLC涂层还含有C-H等杂相，通常为非晶态或含有部分纳米晶。韶关汽车类金刚石咨询

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