清远汽车类金刚石加工技术

一种常见的CVD涂层是采用三种气体——四氯化钛（TiCl4）、氢气（H2）和氮气（N2）——来产生氮化钛（TiN）+氯化氢（HCl）。HCl是该工艺的二次产物，必须按照严格的环保法规进行处理。CVD法的优势包括较好的涂层粘附性，以及涂层分布的均匀性。CVD法的缺点是：涂层时的高温会对基体产生不利影响，适用的涂层材料不多（因为涂层材料是以气态形式提供的），以及工艺循环时间长。PVD涂层是一种相对较新的刀具涂层方法，在刀具行业正变得日益流行。PVD法是在真空环境中，将涂层材料从材料源（靶材）经过传送空间转移到基体上。该方法采用加热或电源供能的方式，将涂层材料气化，然后使气化的材料附着在基体上。类金刚石涂层拓展汽车零部件使用寿命。清远汽车类金刚石加工技术

DLC类金刚石涂层工艺流程：1、工件基体处理。这一步是比较重要的，将工件抛光到小于Ra0.2um,涂覆处理后的工件才可得到满意的表面质量，这对成形一些具有光学性能要求的零件是非常重要的，类似成形光学镜头和成形LED零件等。操作的时候需要注意基体表面处理不能留有死角，这影响到膜层是否能与基体牢固地结合。2、充分清洗。将要涂覆的工件进行充分清洗，涂覆的母材、质量水平和几何形状决定了清洗的工艺。工件装在设定的夹具上，夹具是在使腔体装载尺寸优化和保证涂覆均匀的基础上设计的。清洗方法为真空室抽真空至10-6托(高真空)来排除系统中的任何污染物，真空室中通入惰性气体并使其离子化，导致产生辉光放电(等离子体)，这是气体清洗阶段使零件做好金属沉淀准备。3、金属沉淀。在用于沉淀的固体金属上（指靶材）加载高电流、低电压电弧，金属被蒸发并且瞬间离子化，属离子在高能量的作用下通过惰性气体或活性气体进入腔体并沉淀在工件上。在金属沉淀过程中蒸发了的金属(靶材)保持不变。在ji活的沉淀过程中，改变气体的体积或种类将会改变膜层的性质，形成像碳化物、氮化物或氧化物的陶瓷。同样，通过改变靶材的材质也可以产生不同的膜层。广东汽车类金刚石价格类金刚石涂层(DLC)是工业领域常用的刀具涂层之一。

近年来，DLC涂层在工业领域得到了越来越普遍的技术应用，尤其是自20世纪90年代中期以来，作为汽车零部件保护性涂层得到快速发展。DLC涂层具有独特的高硬度和低摩擦系数，并且具有极强地不与金属材料粘结的性能。因此，这种涂层技术成为汽车行业应用的理想选择。DLC涂层的分类：DLC（金刚石膜）涂层设备主要是（集）直流磁控溅射、中频溅射和电弧离子蒸腾三种技能，结合线性离化源和脉冲偏压涂层可提高沉积颗粒细化膜功能，可在金属产品和非金属表面涂合金膜、化合物膜、多层复合膜等。DLC涂层设备技术作为一种生产特定膜层的技术，普遍应用于实际生产日。DLC涂层设备技能有蒸腾涂层、溅射涂层和离子涂层三种方式。DLC涂层设备在中间设置真空室，在真空室左右两侧设置左右门，蒸腾DLC涂层设备配备蒸腾设备和磁控设备。蒸腾DLC涂层设备可在双门上预留两个设备的接口，以备需要时更换。

DLC在一种材料中结合了金刚石和石墨的这两种特性，显示出高硬度的同时摩擦系数非常低。硬度变化甚至超过15-35GPa。同时，摩擦系数可以低至≤0.15。由于这些特性，DLC涂层表面处理表现非常优异。减少了用于加工非铁材料的涂层工具的摩擦和磨损。DLC涂层还显着降低了滚动轴承和滑动部件中的滑动摩擦。此外，这种材料具有生物相容性。这使得DLC适用于医疗用途，如假体层，手术器械涂层以及食品工业中使用的组件涂层。另外，由于其不导电性，它可以用于电子组件。类金刚石碳(Diamond-like Carbon，DLC)中除无定型结构的碳之外，还包含有少量的金刚石微晶、石墨微晶等。

近年来，DLC涂层在产业领域得到了越来越普遍的技术应用，尤其是自20世纪90年代中期以来，作为汽车零部件保护性涂层得到快速发展。DLC涂层摩擦性能也是其优点，它摩擦系数很低，是一种优异的表面抗磨损改性膜5。DLC涂层还有一个特点，就是它的耐腐蚀性，DLC涂层的耐腐蚀非常好，像这类化学涂层，在应用中存在很大的可能接触一些酸性物料，所以它的耐腐蚀性使它的地位，在化学工业中，坚不可摧。DLC不但具有高硬度（Hv3500），还具有极低的摩擦系数（~0.08），使刀具在切削过程中很大程度上降低了由于摩擦产生的热量，增强了排削性能，从而使刀具平均使用寿命提高3倍，被加工亚克力表面质量远好于不涂层或其它涂层刀具。DLC(类金刚石)多元复合涂层介绍。深圳医疗类金刚石处理厂

类金刚石涂层,是一类物理和化学性质类似于金刚石且具有独特摩擦学特性的非晶碳膜。清远汽车类金刚石加工技术

DLC涂层作为一种新型结构材料和功能材料，其结构、性能参数检测较传统镀铬及氮化处理复杂，一般采用光谱仪、光电子能谱仪进行涂层结构分析（碳以sp3和sp2键的形式存在）；采用干涉显微镜测量涂层厚度（3～20μm）；采用涂层附着力划痕试验机测量结合强度（50N以上）；采用摩擦磨损实验机测量摩擦系数（0.2以下）；采用显微硬度计测量涂层硬度（HV0.025，151500～2800），其涂层硬度测量值与涂层的厚度、负载及基体的硬度有关，在测试硬度时，涂层的厚度往往达不到测试时所加负载需要的比较低厚度要求，测试数据均为涂层/基体硬度。清远汽车类金刚石加工技术

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