吉林疏水性能好水性涂料

    传统的汽车涂料以溶剂型涂料为主，VOC排放量在120g/m2以上，其中，由于金属闪光漆固含量低，其VOC排放量占涂料总量的66%，达到230g/m2以上。这不但浪费资源，也污染环境，同时还存在火灾隐患。为进一步推动绿色环境友好型涂料产品的推广使用，实现涂料及涂装行业的VOC减排，同时促进我国涂料行业转型升级，推动涂料技术的进步和产品的更新换代。车辆涂料领域有害物质强制性国家标准GB24409—2020《车辆涂料中有害物质限量》于2020年3月4日正式发布，2020年12月1日起开始执行，替代GB24409—2009《汽车涂料中有害物质限量》。水性涂料解决方案是涂料涂装行业重要的减排措施之一，水性涂料的低VOC，不仅有利于环境，也能降低施工者对于有毒有害挥发性有机物的接触，可以树立企业自身的环保形象。2019年中国乘用车涂料的水性化已经达到了84%，比2015年的65%提升了19%；卡车用涂料的水性化达到了48%。汽车涂料水性化加速，这是由于各地新出台的环保法规的要求推动作用和企业提升涂装外观质量的双重作用促进的结果。如何选择水性涂料分散剂。吉林疏水性能好水性涂料

    用于：铁路车辆涂料。车身涂装大都使用传统的溶剂型涂料，其中大量含有的有机溶剂，给储运、施工带来不便和安全隐患。在溶剂型涂料生产和使用过程中释放的有害气体，更是会给生产员工的健康和大气环境造成不可忽视的负面影响。目前动车、高铁及轨道交通领域涂料的国产化、水性化进程，已经进入铁总的工作计划中。不过水性漆铁路汽车使用中要注意以下事项：1、涂装环境。涂装环境的较佳状态是室温，相对湿度在70%以下，伴有柔和的通风。在这种条件下可保证水分快速蒸发，涂装环境温度低于10℃或高于30℃都会影响涂装效果，例如出现流挂、起痱子、橘皮、气泡等弊病。2、处理缺陷。涂刷流坠用软毛刷，要求不掉毛、柔软、吸水性强，使用前先捋尽固定不牢的毛，并用清水洗净，甩干水后再用。毛刷蘸漆之前一定要预先用水润湿，但不得有滴水，否则漆刷很快干固报废，或者漆刷中的漆变干起渣，影响涂膜质量。3、喷涂设施及工具。喷涂设备中与漆液接触的部件用不锈钢或者用聚四氟乙烯衬里保护，较好不用铝制件。因为水性树脂以及涂料中的添加剂可能含有能与铝及铝合金反应的物质，这些化合物会导致铝材产生点状锈蚀、粉化以及漆液的污染、变色。福建管道保温水性涂料水性环氧树脂涂料是目前涂料行业研究的重点。

    涂料工业：水性环氧树脂涂料具有优异的金属附着性和防腐蚀性，同时还有很好的化学稳定性和粘结性能，水性环氧树脂涂料是目前涂料行业研究的重点。水性环氧树脂涂料的分类。目前水性涂料品种繁多，大致分为三种主要类型:水分散型、胶体分散型、和水溶性。市场上广使用的主要是疏水性环氧树脂和亲水性胺类固化剂2个组分，根据2个组分的物理形态可分为5种类型。水性环氧树脂的分类方法很多，按照经典的分类方法将水性环氧树脂涂料分成Ⅰ型、II型、Ⅲ型、Ⅳ型等4类：Ⅰ型水性环氧树脂体由低分子液体双酚A环氧树脂和水性固化剂组成。采用各种活性稀释剂来调节环氧树脂的黏度和固化后涂膜的交联密度。II型采用高分子量固体双酚A型环氧树脂。环氧树脂是亲油性分子，其亲水亲油平衡值(HLB)小于Ⅲ型。Ⅲ型由低分子量的液体环氧树脂乳液和水性环氧固化剂组成，低分子量液体环氧树脂乳液一般采用相反转技术制备。Ⅳ型水性环氧树脂Ⅳ型由Ⅲ型改进而来。由水性环氧树脂乳液和聚氨酯改性环氧固化剂组成。

    传统工业涂料使用的有机溶剂，在运输和施工的过程中会大量挥发，不只造成了资源的极大浪费，同时也污染了环境，危害人类健康。调查显示，传统涂料在生产与施工过程中释放的挥发性有机化合物（VOC）占全球VOC总量的20%~25%，只次于汽车尾气。而水性涂料克服了溶剂型涂料有毒有污染等缺点，使用廉价易得的水替代价格昂贵的溶剂，具有无毒环保、使用方便、成本低廉等优点。但由于水性涂料中通常包括大量影响涂膜稳定性的添加剂，导致其涂膜的耐腐蚀性与耐水性下降，因此在相当长的时期内，水性防腐涂料的研究进展缓慢。近年来，随着科学技术的发展和人们环保意识的增强，水性防腐涂料逐渐得到人们的重视。目前已研究开发的防腐涂料主要有水性丙烯酸涂料、水性聚氨酯涂料、水性环氧涂料和水性无机富锌涂料四大类。中和剂是水溶性醇酸树脂制备过程中必不可少的成分，只有经中和剂中和的树脂才具有水溶性。

    水性涂料是一种乳化乳液成膜配置涂料，水性涂料种类包括水稀释及水溶性与水分散性涂料三种。用于分散介质或者水作溶剂涂料都属于水性涂料。水性涂料特点,水性涂料特点是以水作溶剂，节省资源，一般水溶涂料有机溶剂占涂料的10%~15%，目前在阴极电泳涂料已降，水性涂料采取少量低毒性醇醚类有机溶，改善了作用环境添加，对于环境污染及节省资源较为明显。环境友好：水性涂料不只在生产过程中易挥发的有机溶剂替代，而且使用时涂装工具可以水清洗，减少了清洗溶剂消耗。成不较低;水性溶剂的选择不只降低了贮存风险，而且也节约了原材料成不。安全性高：溶剂型涂料的易燃易爆原料在贮存和使用过程中，具有发生火灾等事故风险，而水性涂料生产和使用，减少了对易燃易爆原料的需求，较大降低了风险。平滑性性对较好：水性涂料对材质表面适应性好，涂层附着力强，在潮湿环境中可直接涂覆施工，通常，溶剂型涂料的涂着固体质量分数高达60%-70%，而水性涂料的涂着固体质量分数只为20%-30%。水性建筑涂料以水为分散介质，以合成树脂聚合物乳液为成膜物质。西藏耐高温水性涂料

水性环氧树脂涂料具有优异的金属附着性和防腐蚀性，同时还有很好的化学稳定性和粘结性能。吉林疏水性能好水性涂料

    涂料涂装一体化提高水性涂料的利用率，在货车领域，中铁集团规定：2019年年关前，所有企业货车产品要多面实现使用水性漆，到了2020年年关前，机车产品所有企业多面实现使用水性漆，客车产品，城轨地铁车产品所有企业部分推广使用水性漆，配件产品所有企业部分推广使用水性漆。鉴于中车集团的分厂很多，每个厂的条件都不同，生产线也必须得改造，必须考虑烘烤条件，温度，湿度，风速等问题，以反映水性漆的特性。施工过程中，南方湿度大，流挂等问题，没有烘烤条件很难得到解决。对于水性漆来说，厚涂困难，陆上风电对膜厚的要求是里240um，外280um；海上风电膜厚里280um，外320um，这么厚的膜厚，对水性涂装的确有难度。而如果强行厚涂，干膜厚度比较高，就必须得进行多道涂装工序，这样涂料的固含量也要增加，但水性漆高固含有一定的难度，底漆、中间漆的固含可以达到要求，但面漆的固含量只能能做到50％，很难有超过60％的，而50％的固含量涂刷一层干膜厚度大概20-30um，如果像面漆要求要120um，至少要3-4道，这样不仅涂料产品的成本变高，施工过程中人工的成本也会变高。吉林疏水性能好水性涂料

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